他还表示全球不仅电动汽车的电池需求在上升，而且使用最多镍币的811电池的需求也在新增。在上海的一次采访中，他表示，必和必拓的第一阶段项目的产出进展得非常顺利。

Haegel还表示，"我们在去年二月和十月对我国的所有访问中，都清楚的看到，我国对高镍电池的转变步伐正在加快"。Haegel还称NickelWest今年将达到其90％的销售目标。

他说，到明年年底，我国电池行业发展速度将比预期提前两年。全球向电动汽车的转变推动了对钴、锂、石墨、镍、铜等金属的需求。尽管目前电池在镍消费市场总量中只占很小的比重，但这一比例将有所改变。麦肯锡的客户开发主管KenHoffman表示，在即将到来的交通革命中，镍将成为电池原材料的"大赢家"。他说："尽早为市场供应供应，并尽早支持市场，大有好处"。

他说，随着电动汽车市场崛起的加速，镍将出现长期供应不足的局面，其重要原因是目前约有近100万吨的镍并不适合用于生产电池。

淡水河谷公司的市场情报部门主管FrankNikolic在会议上表示，镍行业要在每吨1．7万美元到2万美元的区间进行交易才能激发行业去关注并生产电池所需的镍。

Haegel也表示，至少在未来10到15年内，使用镍氢电池将成为市场的主流。

Haegel还表示在未来10至15年以内，可能市场会思考的最大问题将是镍阴极电池被大量投资，除此之外，是否还有更好、更便宜的替代材料出现。