美国电池三强携巨资杀“回马枪” 中日韩电池将迎决战时刻
短暂的蛰伏期后，韩系动力电池企业加速开启在华市场的反扑。日前，有媒体称，11月29日三星SDI已低调重启位于西安的三星环新动力电池二期项目，项目建成后将形成5条60Ah锂离子动力电池生产线，产能可达年产6000万块，预计达产后新增销售收入120亿元。 这是时隔20个月后，该项目首次传出开工。就此，经济观察报记者向三星环新（西安）动力电池有限公司（以下简称“三星环新”）进行核实，对方安保部门一位不愿具名的工作人员回复称，“目前公司内部尚未举办二期项目相关的开工仪式，官方也未发布正式开工的消息。” 三星环新西安工厂二期项目深陷开工“疑云”的背后，是各方势力对韩系动力电池企业重返中国市场的关注。伴随中国新能源汽车退补进入最后两年倒计时，以三星SDI、LG化学、SK　IN-NOVATION（以下简称“SKI”）在内的韩系三大电池公司动作频频，被认为正在加速启动在华的新一轮投资。 2016年，受中韩政治关系与市场准入双重因素影响，韩系三强电池企业被挡在了中国动力电池市场“门外”，在华市场份额惨遭滑铁卢。然而，上述利好却为中国动力电池产业赢得了宝贵的喘息机会，正是在这段时间，以宁德时代为首的“独角兽”在国内汽车市场占据了外资品牌难以匹敌的市场份额。 “日韩企业瞄准了2020年中国新能源汽车补贴退坡的时间点，希望能在两年后的动力电池市场中分得一杯羹。凭借低成本、精细化制造等优势，将对中国现有动力电池市场造成巨大冲击。”中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教分析。在其看来，韩系电池巨头高调重返中国市场，利弊参半。一方面，与国际巨头相较，必然引发动力电池行业新一轮的自我革新；另一方面，脱离了“呵护”的自主动力电池品牌也势必面临一场更加残酷的国际竞争。