电动车加装电池极易引发火灾？

疫情改变了人们的出行方式，电动自行车逐渐“大流行”。不论是日常出行的便利性需求、还是追求时尚潮流，它似乎都不可或缺。然而，有些车主不正确地使用方式以及过度加装、改装行为，使得电动自行车时尚、便利的外表背后，暗藏隐患。
如何检测一辆电动自行车的安全性能？在使用时应该注意防范哪些风险？CVC威凯电动自行车检测工程师谭俊杰在接受奥一新闻记者专访时表示：“电动自行车只是一个代步工具，应轻装上路，切莫超载、改装。”日常生活中，不少市民为了追求速度与时尚，喜欢给“小电驴”动个手术，但事实上却是风险重重。
骑行前须做好安全检查工作
在网络上经常有电动自行车交通事故视频流出，一些人不遵守交通规则或是因改装降低了车辆的安全性能，导致悲剧发生。事实上，作为“肉包铁”的代表，电动自行车一旦发生失控，后果非常严重。
如何检测一辆电动自行车的安全性能？谭俊杰介绍称：“电动自行车的安全性能，主要涉及的标准项目有：车速限值、制动性能、整车质量、尺寸限值、结构、车速提示音、淋水涉水性能、车架/前叉组合件、把立管和鞍管、反射器、照明和鸣号装置、电气装置、控制系统、电动机额定连续输出功率、充电器与蓄电池、无线电骚扰特性、防火性能和阻燃性能等项目。”
道路千万条，安全第一条。他提醒广大车主在骑行前做好检查工作，包括电源与照明状态、刹车功能、车把及前后轮的紧固状态、轮胎气压、反射器是否破损或污染等；如果发现有异常要及时进行维修，比如轮胎气压不足，将增加轮胎和路面的摩擦力，不仅会缩短续行里程，还会使车把转动灵活性降低，甚至造成轮胎爆裂，影响骑行的舒适性和安全性。
保障电池安全首先要降低热失控风险
除交通事故外，由电动自行车引发的消防安全事故也不可忽视。据统计今年以来，广东省已发生电动自行车火灾1455起，平均每天5至6起。有数据统计，80%的电动自行车火灾发生在充电时，这些事故和电动自行车的电池可能有很大关系。随着锂电池技术的发展，重量轻、续航高的锂电池越来越受到电动自行车厂家的青睐。但是锂电池自身的特点，也使它一旦质量不合格或使用不当，就很容易出现“热失控”，导致事故发生。
怎样才能避免“热失控”发生？谭俊杰介绍称：单体锂电池热失控指电池内部发生放热连锁反应引起电池急剧温升的过热行为，通常伴有电池冒烟、起火燃烧以及爆炸等现象。电动自行车出现热失控的原因可以归类为3个诱因：首先是机械诱因，电动自行车蓄电池遇到某些不可抗的挤压、碰撞、振动等情况时，蓄电池有可能发生热失控，有的还会发生蓄电池燃爆；其次温度诱因：电动自行车蓄电池长期放置于高温或者低温环境中，有可能发生热失控；最后是电诱因，电动自行车在日常使用过程中，对蓄电池进行过度充电、过度放电及蓄电池发生短路，也有可能会导致蓄电池发生热失控。
那么，针对以上原因，降低“热失控”风险，可以从蓄电池研发方面入手：电池正负极及电解质材料的更换与研制；BMS（动力电池管理系统）监控算法优化，提前预警、及时断电；电池结构优化，杜绝热聚集。
跑得更快、更远要在安全范围内
除了电动自行车电池等自身质量问题，人为的私自加装、改装，也是引发电动自行车安全事故主要原因。
根据“新国标”规定，电动自行车最高时速不得超过25km/h，这对于骑惯了超标电动车的车主来说，实在太慢了。为了让小电驴能够跑得更快、更远，不少人会在上牌之后要求商家或者干脆自己动手“解除限速”“加大电池容量”。
在谭俊杰看来，这种行为无疑会增加骑行的危险系数，不仅极易导致严重的交通事故，还会影响到车主的相关权益。他解释道：“符合‘新国标’要求的电动自行车属于非机动车，为了追求更长的续驶里程，部分商家、消费者随意更换大容量的电池，甚至在电动自行车车架上焊接电池托架。电池的改装，一般伴随着整车质量增大，骑行时制动距离延长，增加骑行的危险系数，且改装后的电动自行车有可能按照机动车进行交通事故的责任判定。”
他进一步指出：“加装的电池除上述外，还可能存在电池间的持续充放电、过充过放，极易引发火灾事故。”
为了提升车速，部分商家、消费者则会更换电动自行车的电机、控制器。谭俊杰表示：“随着电机、控制器的输出功率增大，电流随之变大。这可能导致电池超负荷输出，会增加电池损耗、发热量。同时原车上的线路可能不满足增大后的电流，有可能会因线路过热而发生着火。”此外，解除限速后的电动自行车，在高速行驶过程中会使电动自行车的制动距离延长，同时留给骑行者的反应时间缩短，极易导致严重的交通事故。